Mi smo grupa od 50 naučnika i…

Quote

“Mi smo grupa od 50 naučnika i stručnjaka za urbani razvoj i planiranje iz raznih delova sveta, koja je posetila Beograd povodom 24. godišnje konferencije naše ………..
Ekonomski rizici su veliki, a dobit za Beograd mala„Beograd na vodi”, kako je trenutno osmišljen, nosi izuzetno visoke rizike
………………..
Planovi su stereotipni i ekskluzivistički
U malo verovatnom slučaju da se predlog projekta zaista i realizuje, aktuelni plan predviđa generički pejzaž ispunjen hladnim i otuđenim poslovnim, stambenim i trgovinskim objektima. Ovakva elitistička formula „mešovite namene” lišena je svake društvene, ekonomske i kulturne raznolikosti. Reč je o stereotipnom, korporativnom modelu koji zanemaruje lokalne potrebe u oblasti stanovanja i rada i nudi vrlo ograničen spektar mogućnosti za proizvodnju i potrošnju.
………………..
Ukoliko “Beograd na vodi” teži postizanju održivog uspeha, on mora projektovati potrebe i težnje grada na globalnu pozornicu, a ne pretvarati jednu od najvrednijih gradskih lokacija u produžetak bezimenog globalnog preduzeća.
Korist mora biti na strani Beograda. Želimo vam sve najbolje.
Iskreno vaša,
Međunarodna mreža za urbano istraživanje i akciju, jul 2014”

http://pescanik.net/2014/07/otvoreno-pismo-gradanima-beograda/

Milan Beko dobija na upravu Železnice Srbije

Standard


Beko spasava Železnicu

Glavni finansijski meštar srpske Hobotnice, tajkun Miša Beko, izjavio je da je prihvatio ponudu premijera Aleksandra Vučića, da naredne nedelje preuzme neposredno upravljanje Železnicama Srbije, dakle najvećim saobraćajnim infrastrukturnim sistemom, kao v.d. generalnog diektora.

“Blic” kaže da mu je anonimni izvor (Vučić) naveo je kao jedna od glavnih (javnih) Bekovih zadataka “da iskoristi oko milijardu evra odobrenih, ali nepovučenih kredita za koje Železnice već plaćaju penale”. Meštar, koji je već dobio na poklon stotine hektara državnog zemljišta i skladišne strukture u Beogradu, na desnoj obali Dunava, preuzima i Železnicu u trenutku kad se raščišćava ogroman prostor na desnoj obali Save, koji sada zaprema beogradska železnička stanica, i kad dakle (o trošku poreskih obveznika) počinju pripreme infrastrukture za građevinski bum (“Beograd na vodi”). U vezi s tim su i izgradnja nove železničke stanice, kao i moguća prodaja Energoprojekt Holdinga.

Ni “Blic” ni Beko nisu se bavili pitanjem kako jedan od najvećih poreskih dužnika, koji na ime neplaćenih poreza duguje na desetine miliona evra, protiv koga se zvanično vodi istraga u vezi privatizacionih skandala C-market i Luka Beograd, za koga je pred italijanskim sudom zvanično dokazano da je lično ukrao najmanje 50 miliona maraka tokom privatizacije Telekoma Srbije 1997, kako dakle operativni šef srpske privatizacije (u kojoj je uništena domaća industrija) može da dobije na upravljanje jednu od nekolicine preostalih strateških državnih kompanija.
Continue reading